 |
| (c) Newmanbil Hässleholm Annons på Bytbil.com |
Först det bra
Jag är förvånad över att det fortfarande inte märks någon försämring på batteriet både vad gäller hur långt jag kan komma på en laddning och att effekten inte minskat. Jag tror att det beror på att jag sporadiskt underhållsladdat den även när jag inte kört scootern på ett tag. Sen är det fortfarande lika roligt att köra den, ja det är rent ut sagt förbannat roligt! Jag har pendlat ganska många gånger Hässleholm - Kristianstad - Hässleholm. En sträcka på totalt ca 7 mil. Två gånger har det hänt att jag glömt ladda el-scootern under dagen. När man då kör hem märker man att effekten inte är på topp. Första gången det hände var jag helt övertygad om att jag inte skulle kunna ta mig hem, men det gjorde jag även om det var krypfart när jag kom till mitt villaområde. Enligt tillverkaren ska den kunna hålla 7 mil +- 5 km. Och det stämmer ju faktiskt även om man får komma ihåg att effekten (och därmed topphastigheten) börjar gå ner ganska så konstant från ca 3,5 mil i mitt fall. Efter 3,5 mil gick den från att toppa ca 50 km/h till 45 km/h. Efter ca 5 mil är den nere i 40 km/h. Och efter 6 mil ca 37 km/h. Efter då ca 7 mil var jag nere i en hastighet som kändes som att man nästan kunde gå bredvid den samtidigt. Men jag tog mig hem. Anledningen till att jag vet att effekten fortfarande var lika efter ett år, är att det är ca 1 år mellan de två gångerna jag pendlat till Kristianstad och glömt ladda. Så ska man pendla den sträckan rekommenderar jag att man INTE glömmer laddningen! Det är inte så kul. Alla andra gånger jag kommit ihåg att ladda hinner inte topphastigheten gå ner mer än 45 km/h på hela den sträckan vilket jag tycker är kanon. Man måste bara lära sig att man får tänka på ett annat sätt och ligga ett steg före.
Sen det som är mindre bra
Den har börjat låta mer när man kör över ojämnheter. Det skramlar lite mer från plastdetaljerna nu. Men jag har inte lyckats reda ut var det kommer ifrån. Handbromsen har tappat den svarta färgen på sina ställen (krom undertill) men det gör mig inget i och för sig. Och det som gick sönder? Jo det var ett fel på det lilla stödet (det finns det stora stödet som bilden visar och sen finns det ett litet som man fäller ner på ena sidan för att parkera tillfälligt). Så fort man fäller ner stödet så ska strömmen bytas. Felet var att strömmen bröts i fel läge, när stödet var uppfällt istället! Men Newmanbil (där jag köpte scootern) fixade problemet snabbt och lätt (det gick på garanti så det var inga problem).
En annan grej som jag inte blir riktigt klok på är justeringen av backspeglarna. Vad jag förstår är det meningen att man ska skruva åt dem så pass hårt så att de sitter stadigt, men att de ändå går att justera. Men hur jag än justerar, sitter antingen den ena för hårt eller så flyttar den andra sig ofrivilligt. Ärligt talat har jag inte lagt så mycket tid på det. Jag har en förmåga att komma ihåg det när jag väl drar iväg istället.
Sammanfattningsvis
I annonsen som är länkad under bilden säljs Esho Tellus för 20.900:-. Jag betalade 23.500:- för min. Med tanke på att scootern i annonsen är ny, så antar jag att det är det nya listpriset. Jag tycker att det är ganska mycket pengar, men med tanke på vad man får och med tanke på vad driften kostar så är det en bra (och framför allt rolig!) investering. Uppgifterna i annonsen, som faktiskt stämmer:- Räckvidd 70 km +-5 km
- Vikt 165 Kg
- Fulladdning för ca 3 kr
- Skatt 0 Kr
- 1/2 kostnaden i försäkring
- 43 öre milen
